Экспедиция к мысу Челюскина "ТАЙМЫР 2013"

Экспедиция к мысу Челюскина "ТАЙМЫР 2013" 03.02.2013

Экспедиция к мысу Челюскина "ТАЙМЫР 2013"

Целью собрания стало подведение итогов за этот подготовительный период, что сделано и на какой стадии готовности что находится. Каждому из экипажа, ранее, была определена область за которую он отвечал и которую прорабатывал.
К нашей радости, из Хатанги приехал будущий участник нашей команды экспедиционеров Олег Кучеренко.Опытный северян ин и техник. 
В итоге мы детально подбили ЗИП к СВП и автомобилям. Определили вопросы оснащения радионавигационным оборудованием катеров.
К нашей радости, положительно решён сложный вопрос с пропусками, все оформления прошли без волокиты, благодаря добрым и участливым людям с которыми были знакомы некоторые участники экспедиции уже давно.

Масштабы экспедиции набирают обороты. Экспедиция будет разбита на три части.

1я часть экспедиции - автомобильная. Нашей задачей будет пройти с прицепами, которые кстати будут двух осными на 33"х зимних шинах, что бы была возможность снизить давление, пройти до Норильска. 

Для этого у нас запланировано три маршрута в зависимости от погодных условий и способностей внедорожников двигаться с прицепами. Первый - Уренгой-Ванкор-Сузун-Факел-Дудинка-Норильск.

Второй- Уренгой-Ванкор-Игарка-Норильск.

Третий, он же аварийный, если с Игарки нельзя будет пробится на наших тойотах - Уренгой - Ванкор - Игарка - далее уже на СВП по Енисею в Норильск

От Норильска или же от Игарки, сменные водители забирают машины и возвращаются обратно в Нижний Новгород с прицепами по зимникам на легке.

 2я часть на СВП до мыса Челюскин вдоль восточного побережья Таймыра.

А вот про 3ю часть экспедиции "ТАЙМЫР 2013" мы пока говорить не станем, Пусть некоторое время это останется интригой :)
____________

Автомобили к пробегу готовы.


Каждый автомобиль оборудован жидкостными и воздушными отопителями Webasto, с воможностью догревать дизеля в процессе движения при низких температурах и в пургу на стоянке.

Каждый внедорожник несёт на борту запас топлива на 800-900км хода. Расход по дорогам и обслуживаемым зимникам примерно 20лтр/100км с прицепами весом 2Тн каждый. Далее где придётся идти много на пониженной передаче - до 50л-70л/100км дизтоплива.Установлены новые "гелевые" акб Optima для низких температур. На каждом автомобиле имеется мощный рабочий свет и лебёдки. Удлиннители до 100м, якоря, пневмосистемы.Шины внедорожников будут оснащены тайрлоками для движения на сверхнизком давлении.

Спальные места решили не делать, т.к. подумав пришли к выводу, что в этом нет необходимости. Вахтовый метод. Три водителя, восемь через восемь. А вздремнуть можно на задним диване, в крузаках он большой.
Получается что запустив двигатели в Нижнем, они остановятся уже через 6500-7000км или десять дней пути, так же на стоянке в Нижнем Новгороде
___________

По снаряжению экипажей. Так как у всех участников уже немалый опыт путешествий, работы в высоких широтах, охоты и рыбалки на севере, то вся снаряга давно проработана. Это как правило продукция RedFox, Sivera, Buffin и Bask.
___________

Суда на Воздушной Подушке (СВП).
Просчитывается каждый болт, сальник и подшипник для зипа. Вводятся новые технические решения, которые пройдут поистине суровые испытания вдали от цивилизации. Тщательно проходят обработку все узлы и детали. Хотя этот подход к каждой единице техники в компании Аэроход. В этом смогли убедиться все кто работает с "АЭРОХОДОМ" и эксплуатирует катера самостоятельно.
Репортаж о СВП которые пойдут в экспедицию "ТАЙМЫР 2013" будет опубликован отдельно.
____________

Сейчас на сайте www.extreme-nn.ru готовиться к запуску страница, на которой будут публиковаться самые последние события и фото которые нам удасться отправить с арктического побережья в процессе похода. На интерактивной карте будет отмечаться наше местоположение на текущий день. Так же будет постоянная односторонняя (бесплатная) связь через спутник, посредством sms , т.е. любой сможет отправить нам весточку с большой земли. Так что следите
___________

1-2-3-4 марта 2013г назначены тактические испытания машин и свп в реальных условиях. В эти дни, с полной загрузкой мы пройдём из Н.Новгорода по определённому маршруту и отработаем ситуации которые могут нам встретиться на пути - преодоление снежных заносов, тропление целины, работа с такелажем, шиномонтаж, выгрузка и погрузка свп, ночёвки, расход топлива, тяга и скорость машин с прицепами, связь, взаимодействие экипажей и т.п. ...

________________________

Фото экспедиционеров :

Олег Кучеренко. г.Хатанга Красноярский край.

Дербенёв Сергей Германович. г.Нижний Новгород


Быков Алексей. г.Нижний Новгород


Тютин Дмитрий. г.Нижний Новгород



Так же, в нашу команду включён ещё один человек , который в кругах офф-роад движения знаком наверняка каждому.

Павлов Евгений
Руководитель трофи-клуба «Лебедушка» (Тверь). Клуб, созданный в 2000 году, на сегодняшний день является одним из самых активных и плодовитых по количеству проводимых внедорожных мероприятий, заслуженно пользуется репутацией организатора самых интересных, сложных и хорошо проводимых соревнований.


__________________________

Достигнув цели, мы планируем установить флаг Нижегородской области и флаг клуба Экстрим-НН.


Подробное обсуждение и фото по подготовке экспедиции "ТАЙМЫР 2013"  на форуме клуба


Возврат к списку